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| 達標車型編號 公示中 |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 河南駿通車輛有限公司 | ||||||||||
| 產(chǎn)品型號 | JF9352TJZG40A | 產(chǎn)品名稱 | 集裝箱運輸半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 12600,12480×2550,2500,2480×1450,1500,1550,1580,1600,1620,1650,1680,1700,1720 | 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3） | 不適用 | ||||||||
| 總質(zhì)量（kg） | 35000 | 整備質(zhì)量（kg） | 4100,4500 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | SQ28,D4000L,28T,A300C,A440,A400C,E100,FW28 | 轉(zhuǎn)向軸數(shù)量（個） | 不適用 | ||||||||
| 輪胎規(guī)格 | 12R22.5 12PR | ||||||||||
| 輪胎數(shù)量（個） | 4/4 | 掛車設(shè)計最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 側(cè)面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 車身反光標識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標識 | 不適用 | 起重尾板機械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數(shù)量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標志板數(shù)量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監(jiān)控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 鼓式/鼓式 | 氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調(diào)整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（制動氣室）（個） | 4 | ||||||||
| 電子制動系統(tǒng)（EBS）控制器型號 | 不適用 | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機械連接裝置型號 | 50-D200,KZ15,KZ10 | “長車”標志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規(guī)格 | 50號 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1250 | ||||||||
| 半掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 1378,1387,1409,1532,1540,1561,1726,1733,1751,1330,1339,1362,1465,1473,1495,1644,1652,1671 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉(zhuǎn)半徑（≥mm） | 2100 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2300 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉(zhuǎn)半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應時間C（s） | 0.40 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 11400,11700,12000 | ||||||||
| 牽引桿掛環(huán)中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環(huán)中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質(zhì) | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 車長/牽引銷到車輛最前端的距離/軸距/后懸(mm)對應關(guān)系為:12600/600/8250+1310/2440;12600/900/7950+1310/2440;12600/1200/7800+1310/2290 12480/480/8250+1310/2440;12480/780/7950+1310/2440;12480/1080/7800+1310/2290.該車用于運輸40英尺的集裝箱。 | ||||||||||
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